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Best.nr. 7050 Rumpfbausatz für SkyFox-Mechanik |
Für eine Reihe von Jahren baute Westland
von Sikorsky entwor- fene Helicopter in Lizenz, gewöhn- lich mit umfangreichen Ände- rungen, aber erst nach dem Zu- sammenschluss der britischen He- licopter Industrie in den Jahren 1959 /1961 wurden eigene Pro- jekte zur Ausführung gebracht. 1964 begann die Yeovil Abteilung mit der Planung einer Serie von Helicoptern mit dem Ziel, die von den britischen Streitkräften einge- setzten Scout und Wasp zu er- setzen und eine mit verbesserter Technik ausgestattete Alternative zur Bell Huey zu bieten.
Die erste Westland WG 13 absol- vierte ihren Testflug am 21. März 1971 – weitaus später als vorge- sehen. Vier weitere Modelle folg- ten in zwei Grundausstattungen:
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die AH Mk 1 für die Army und die HAS Mk 2 für die Navy, als einer der erfolg- reichsten leichten Hubschrauber zur Schiffs- und
U-Boot-Bekämpfung.
Die Lynx demonstrierte ihre Möglich- keiten durch die im Sommer 1972 er- zielten Rekorde. Westlands Cheftestpi- lot Roy Moxam brach den Weltrekord über 15/25 km mit einer Geschwindig- keit von 321,74 km/h und stellte kurz darauf einen 100 km Rundflug Rekord mit einer Geschwindigkeit von 318,5 km/h auf.
Ursprünglich wurden 113 Lynx AH Mk 1 an das Army Air Corps als Mehrzweck- hubschrauber geliefert, Ersatz für die Scout AH1. 1985 startete ein Trieb- werks- und Getriebeverbesserungs- programm,
dessen Veränderungen zur Lynx AH 7 führten.
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Elf neugebaute Mk 7 wurden im Juli 1987 ausgeliefert; speziell ausgelegt um längere Zeit im Schwebeflug zu ver- bringen –
Grundvoraussetzung für den Einsatz als PAH; Luftleitbleche zur Ab- gasminimierung verbesserten das In- frarot-Ortungsbild.
Während der Operation ‘Desert Storm’ eingesetzte Lynx waren zusätzlich
mit einem Sandfiltersystem ausgerüstet.
Die Lynx wurde auch mit einigem Er- folg exportiert. So bestellte die Bun- desmarine 1981 nach gründlicher Prü- fung 12 Maschinen zum Einsatz auf den neuen
Fregatten, 6 SAR und 18 ASW gingen an die Niederländische Marine. Weiterhin zählen u.a. Argen- tinien, Brasilien, Dänemark, Norwegen und Portugal zu den Abnehmern.
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Als Modell erhalten Sie die Lynx im Bausatz mit einem 8teiligen Rumpf, einem 3-Bein Landefahr- werk, einem Scheibensatz, Span-
tensatz sowie div. Zubehör.
Der Heckantrieb erfolgt über eine kugelgelagerte CFK-Antriebswelle mit Kardangelenken.
Die am Rumpf angezeichneten Schiebetüren können Sie beweg- lich gestalten,
dazu liegt dem Tür- Beschlagsatz (siehe Scale-Zu- behör) ein Satz Türen bei. Deren Größe ist so ausgelegt, dass sie am Rumpf über die ausge- schnittene Öffnung hinaus auf dem vertieften Türrahmen
anliegen.
Das erforderliche 40° Winkelge- triebe erhalten Sie als separates Zubehör.
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